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      從2008到2018,國產直升機宣示中國速度!
      信息來源: 看航空   瀏覽次數:1015

        在中國,直升機絕對是個比較稀奇的交通工具。據統計,我國目前擁有民用直升機的單位有22家,其中通用航空公司11家,其它單位11家,在冊的民用直升機總數為97架(不包括武警部隊)。僅為美國的0.92%,俄羅斯的2.77%,加拿大的6.06%,巴西的18.3%。按百萬人均計算,我國每百萬人擁有民用直升機0.07架,僅為世界水平的1/57,加拿大的1/738,美國的1/530,俄羅斯1/346,巴西的1/44。并且型號噸位檔次不全,比例失調:小型多、輕型多、中型少、重型無。同時由于我國所擁有的民用直升機性能所限,用途比較單一,還遠遠滿足不了國民經濟發展的需要。
           還記得十年前的汶川大地震嗎?相信不少人這輩子都難以忘懷。
           在災民需要緊急救援的時候,我國在直升機方面僅投入了150余架。多數直升機都是米-171、黑鷹、直9這樣的中小型直升機,其運力有限,嚴重制約了救災行動。但即使這樣,汶川地震還是創造了中國使用直升機轉運人員規模的最大紀錄。
           對于復雜地形條件的災難救援,直升機無疑是最為快速有效的工具。據統計,在整個汶川地震救援行動中,僅有14架直升機為國產直升機,其余均為進口或租借。
           這無疑是暴露出一個巨大的問題:中國用于應急救援的直升機數量缺口大、結構問題突出。長期以來,國家用于航空救援的直升機大部分都是從國外進口,雖然在單機技術指標上相比于國產直升機具有一定的優勢,但是其采購、維護綜合成本高、機型種類和保障制約條件較多,對外依賴程度大。到2008年年底,中國全國只有294架民用直升機可以用于應急救援,是主要西方國家水平的1/25。
           但是在今天,我們終于可以挺直腰板了!
           目前中國直升機產業經歷了專利引進、合作開發、自行研制的發展歷程,已擁有了以直8、直9、直11為平臺的30多個型號產品,形成了從1噸級到13噸級較為完整的產品系列,累計交付近千架直升機。其中,AC312、AC301民用直升機先后取得中國民航型號合格證和生產許可證。我國直升機產業已經建立了完整的研發、試驗、生產和服務體系,形成了系列化產品格局,并融入國際航空產業鏈,為加速直升機產業化發展奠定了較好的基礎。
           AC310民用直升機:AC310直升機是航空工業自主研發生產的1噸級民用直升機。為加快開發滿足應急救援需要的民用直升機,航空工業正在自主研制或合作研制新的1噸級AC310民用直升機、2噸級AC301A民用直升機、6噸級AC352民用直升機、13噸級AC313民用直升機,并準備研制重型民用直升機。這些機型將進一步完善國產民用直升機型譜,滿足抗震救災、森林防火、城市消防、海上搜救、緊急醫療救援等應急救援任務。
           AC301A民用直升機:AC301A是2噸級輕型單發渦軸民用直升機,是直11直升機基本民用平臺,取得中國民航的型號合格證。該機具有良好的高原性能,廣泛應用于公安巡邏、飛行培訓、旅游觀光、醫療救護等領域。
           AC352民用直升機:2016年12月20日,由航空工業最新研制的先進中型多用途直升機AC352成功首飛。作為代表當今世界最先進水平的中型直升機之一,它的問世填補了中國民用直升機7噸級譜系的空白,是國產直升機家族中的一顆新星,是民族直升機工業60年發展的巔峰之作,是踐行國家創新驅動戰略的成功典范,必將對促進我國直升機工業和通航產業發展發揮重要作用。
           AC313民用直升機:AC313型機是由航空工業直升機所和航空工業昌飛公司共同研制的、我國第一個完全按照適航條例規定的要求和程序進行研制的大型運輸直升機,也是我國自行研制生產的唯一一種中型直升機,填補了我國中型民用直升機生產的空白。AC313型機是典型的單旋翼帶尾槳直升機,并列雙駕駛構型,配裝三臺渦軸發動機,前三點不可收放式起落裝置,最大起飛重量13.8噸,適合在海洋氣候條件和其它各種復雜惡劣環境下使用,可實現野外一般場地起降,執行人員、物資的運輸及搜索救援、搶險救災等任務。該機于2010年3月18日首飛。
           AC312E民用直升機:2017年11月21日,在當年駝峰航線故地的云南高原,中國航空工業又一型民用直升機AC312E完成了高原試飛。這是繼該型機相繼完成平原、次高原、高原、高高原試飛的“收官一飛”。AC312E直升機是中航工業哈飛在AC312A民用直升機的基礎上,綜合國內外市場需求研發的一款雙發輕型直升機?沙俗9名乘客或裝載600公斤貨物,應用于醫療救護、通用運輸、搜索救援、警用執法、客運等多種領域。
           航空工業自主研制或者合作研制的1噸級AC310民用直升機、2噸級AC301A民用直升機、6噸級AC352民用直升機、13噸級AC313民用直升機,構成了輕、中、大和重型直升機系列化發展的新產品譜系,呈現出“一機多型、系列發展”的基本態勢,通過多個型號研制和國際合作的鍛煉,已逐步走向系列化和產業化的發展之路。
           盡管與世界發達國家相比,我們在一些關鍵技術上還存在著明顯差距。但目前我國直升機研制水平不斷提高,只要我們在研究旋翼系統技術、發動機和傳動裝置技術,在直升機總體布局、優化設計、氣動性、可靠性、舒適性等方面能夠進一步提高。相信在未來施展國產直升機能力的時候,我們可以大顯身手!

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